办事指南

通勤过山车列车

点击量:   时间:2017-04-01 01:37:00

日本千叶县的Rob Gilhooly绿色和白色的门滑了下来,一个戴着蓝色帽子和米色工作服的男人嘀咕着他的对讲机他举起一只戴着蓝眼睛的手来表示离开,我们已经离开了火车的两个车厢开始运动,沿着高架轨道行驶,然后在加速向下滚动,轻轻起伏的轨道旅程短暂,平稳,几乎无声 - 距离“车站”仅100米 Eco-Ride火车感觉就像乘坐过山车一样 - 这就是它的本质几年后,这种廉价而节能的火车可以在去年遭受海啸袭击的日本地区运送乘客在东京大学工业科学研究所(IIS)开发,在娱乐乘坐公司Senyo Kogyo的帮助下,Eco-Ride的工作方式与主题公园过山车完全相同通过将势能转化为动能,它在没有发动机的情况下沿着管状轨道滑行列车的速度由空气动力学和“垂直曲线”控制,轨道部分形成两个倾斜段之间的过渡 Eco-Ride开始运动,并通过在轨道之间旋转的轮子在车站下减速,从而捕获列车下方的翅片完全安装后,Eco-Ride将以最高60公里/小时的速度铺设一条理想的圆形路线我们的想法是,Eco-Ride会利用自己的惯性来爬上大部分斜坡,但有时可能需要蜿蜒曲折 IIS高级移动研究中心主任Yoshihiro Suda表示,如果它首次升高到10米的高度,火车可以舒适地覆盖400米的距离缺乏任何发动机使得车厢非常轻,因此推动它们所需的能量很小而且排放量很低此外,不需要昂贵,笨重的基础设施,通常伴随着新火车轨道的建设 “这可能是最终的节能运输系统,”苏达说他说,日本的一些城市已经表现出对该系统的兴趣,包括去年在东北部东北地区遭受毁灭性地震和海啸袭击的社区他补充说,其他用途可能是其他交通网络或社区和大学校园之间的支线路线,这些路线位于可能被认为是合理的步行距离之外 Suda预计第一次Eco-Ride将于2014年某个时间投入运营?? Eco-Ride可能是最终的节能交通系统,非常适合受地震影响的城镇在千叶县绿树成荫的郊区测试设施中沿着轨道行进的原型已经看起来很好,并且已经做出努力来创造真正的旅行体验爬上临时平台后,我递上了我的Eco-Ride车票 - 上面印有出发日期和时间,并要求在出发前5分钟准备登机车站的海报解释了该系统的各种技术方面,包括一个计算机生成的Eco-Ride图像,它在城市摩天大楼之间以及下方的汽车和行人上方(见右上方)在那里的大学Masao Kuwahara说,这可能看起来有点遥远,但Eco-Ride对于Tohoku周围地区来说是完美的,受到去年海啸的严重打击 “Tohoku是一个很大程度起伏的地区,许多住宅区被搬迁到更高的地,而工作场所靠近海边,依靠重力的运输系统非常适合地形条件,”他说然而,有些人认为,在系统被推向真实之前还有一段路要走 “就其简单性和环保性而言,我认为使用类似过山车的车辆来运送人员的想法非常值得,”名古屋大学的Takayuki Morikawa说 “然而,最近有一些火车能够在制动或沿着下坡梯度行驶时再生能量,因此我认为有必要仔细检查两者中的哪一个更有效率”但对于其他人来说,他们正在骑行的一个简单事实过山车 - 尽管速度较慢 - 给予Eco-Ride瞬间魅力 “想象一下乘坐过山车作为上班途中的一部分,”销售客户经理Yumi Ito说,他在最近的一个开放日尝试了Eco-Ride “现在这将照亮你的一天”更多关于这些主题: